- \n
- PPL(A), (Private Pilot Licence, Aircraft)<\/li>\n
- LAPL(A), (Light Airplane Pilot Licence, Aircraft)<\/li>\n
- NR, M\u00f6rkerflygning (till\u00e4ggscertifiering till ovanst\u00e5ende)<\/li>\n<\/ul>\n
F\u00f6r att f\u00e5 p\u00e5b\u00f6rja utbildningen kr\u00e4vs att man fyllt 17 \u00e5r, \u00e4r medlem i klubben samt att man genomg\u00e5r en flygl\u00e4karunders\u00f6kning. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att det inte finns f\u00f6rhinder f\u00f6r att s\u00f6ka ut certifikatet vid f\u00e4rdig utbildning beg\u00e4r s\u00f6kande \u00e4ven ett utdrag fr\u00e5n brottsregistret.<\/p>\n
Kostnaden f\u00f6r att ta ett PPL\u00a0\u00e4r ca 100 000 kronor och ett LAPL ca 70 000 kronor. Utbildningen tar normalt ca 1 \u00e5r.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Teori<\/strong><\/p>\n
Teoriutbildningen sker huvudsakligen p\u00e5 distans i samarbete med www.flygcert.com och inneh\u00e5ller nio \u00e4mnen;<\/p>\n
- \n
- Luftfartyg (uppbyggnad och funktion av flygplan)<\/li>\n
- Aerodynamik<\/li>\n
- Meteorologi<\/li>\n
- Flygradiotelefoni<\/li>\n
- Flygoperativa procedurer<\/li>\n
- Luftfartssystem och flygs\u00e4kerhetsstandarder<\/li>\n
- Navigation<\/li>\n
- Prestanda och f\u00e4rdplanering<\/li>\n
- Human factors<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Praktik<\/strong><\/p>\n
Praktiska flygutbildningen genomf\u00f6rs i klubbens TB10:or parallellt med teorin och \u00e4r huvudsakligen f\u00f6rlagd p\u00e5 Gotland.<\/p>\n
F\u00f6r PPL kr\u00e4vs minst 45 timmars flygtid varav minst\u00a025 timmar DK (l\u00e4rare ombord) och minst 10 timmar EK (ensamflygning).<\/p>\n
F\u00f6r LAPL kr\u00e4vs minst 30 timmars flygtid varav minst 15 timmar DK och minst 6 timmar EK.<\/p>\n
F\u00f6r NR kr\u00e4vs minst 5 timmars flygtid varav minst 3 timmar DK.<\/p>\n
<\/p>\n
I den praktiska flygutbildningen ing\u00e5r bl a;<\/p>\n
- \n
- Daglig tillsyn av flygmaskinen<\/li>\n
- Taxning och hantering p\u00e5 marken p\u00e5 olika typer av flygplatser<\/li>\n
- Stigning och motorplan\u00e9, planflykt och glidflykt<\/li>\n
- Flygning i sakta fart, stall och vikning<\/li>\n
- Sv\u00e4ngar, normala och branta<\/li>\n
- Start och landning<\/li>\n
- Bed\u00f6mnings-\/n\u00f6dlandningstr\u00e4ning<\/li>\n
- F\u00f6rfarande i trafikvarvet vid olika typer av flygplatser<\/li>\n
- Navigations\u00f6vningar<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Examination\/delprov<\/strong><\/p>\n
F\u00f6r att f\u00e5 p\u00e5b\u00f6rja EK-flygning genomf\u00f6rs teoretiskt samt praktiskt prov i flygradiotelefoni samt ett teoretiskt ”EK-prov” f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att fullgod kunskap erh\u00e5llits inf\u00f6r ensamflygning.<\/p>\n
Teoriproven skrivs p\u00e5 klubben och m\u00e5ste vara godk\u00e4nda inf\u00f6r EK l\u00e5ngnavigations\u00f6vningen.<\/p>\n
N\u00e4r flygl\u00e4rare tillsammans med Skolchefen bed\u00f6mer att uppflygning kan ske kontaktas av Transportstyrelsen utsedd kontrollant f\u00f6r praktiskt prov (Skill Test).<\/p>\n
<\/p>\n
L\u00e4nk till: Transportstyrelsen<\/a><\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/gotlandsflygklubb.se\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Claes-e1521241618790.png\")
<\/a>Skolchef